Ο Ομιλος Φίλων της Θεσσαλικής Ιστορίας σε συνεργασία με το Γαλλικό Ινστιτούτο Λάρισας, τα ΕΛΤΑ και τις εκτυπώσεις – εκδόσεις «Κουτούλας, διοργανώνει έκθεση εφημερίδων και περιοδικών με θέμα «Εκατό χρόνια λαρισαϊκού τύπου 1881 – 1981».
Πρόκειται για εφημερίδες και περιοδικά που εκδόθηκαν στη Λάρισα και στις άλλες πόλεις του νομού από την ένταξη της Θεσσαλίας στο νεοελληνικό κράτος το 1881 μέχρι και το 1981. Εφημερίδες μιας άλλης εποχής, πολιτικές και σατυρικές,
εβδομαδιαίες και ημερήσιες, μικρού αλλά και μεγάλου σχήματος, βραχύβιες και μακρόβιες, δισέλιδες αλλά και πολυσέλιδες θα παρουσιασθούν για πρώτη φορά στο κοινό. Οι εφημερίδες και τα περιοδικά προέρχονται από τις πλούσιες συλλογές του Θανάση Μπετχαβέ και του Γεωργίου Ζιαζιά.
Τα εγκαίνια της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν την Πέμπτη 20 Νοεμβρίου στις 8 μ.μ. στην αίθουσα εκδηλώσεων του Γαλλικού Ινστιτούτου Λάρισας (Κούμα 28). Σύντομη αναφορά στην ιστορία του λαρισαϊκού Τύπου θα γίνει από τον φιλόλογο Νίκο Ζδάνη, μέλος του Ομίλου Φίλων της Θεσσαλικής Ιστορίας.
Η έκθεση θα διαρκέσει μέχρι και τις 29 Νοεμβρίου και θα είναι ανοιχτή το πρωί 10 – 1 μ.μ. για τα σχολεία και το απόγευμα 6 – 9 για το κοινό. Όσα σχολεία επιθυμούν να την επισκεφτούν μπορούν να επικοινωνήσουν με το Γαλλικό Ινστιτούτο Λάρισας στο τηλ. 2410 287.508.
Τριγμοί για τους Μεσογειακούς αγώνες 27 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.Tags: Βόλος, Λάρισα, Μεσογειακοί αγώνες
4 comments
Το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρούμε μια ακατανόητη διάθεση αντιπαράθεσης από τους φορείς του Βόλου και της Μαγνησίας για τους Μεσογειακούς αγώνες λες και πρόκειται για αγώνες που θα διοργανώσει μόνο ο Βόλος. Να τους υπενθυμίσουμε πως δίχως την Λάρισα , δεν υπήρχε καμμιά περίπτωση να κερδιθούν οι αγώνες (όπως και το αντίστροφο φυσικά). Το πρόβλημα θεωρούμε ότι δεν είναι ότι ένα μικρό μέρος του Μεσογειακού χωριού θα κατασκευαστεί στη Λάρισα (αν και κανονικά θα έπρεπε να κατασκευαστούν 2 Μεσογειακά χωριά) γιατί όπως είναι γνωστό σ΄όλους υπάρχουν αρχαιολογικής φύσης προβλήματα με το χώρο που οριοθετήθηκε στη Μαγνησία. Ας σκεφτούν ότι ο καθένας μπορεί να προσφύγει στο Συμβούλιο Επικρατείας για το πρόβλημα και τότε τα προβλήματα θα είναι πολύ περισσότερα. Ας σταματήσουν λοιπόν τις αντιπαραθέσεις και τον άκρατο “τοπικισμό” τους, γιατί μάλλον δεν αρχίζουμε καλά.
Ενδιαφέρον θα είχαν και οι απόψεις των βουλευτών της Λάρισας , του κατά τα άλλα “λαλίστατου” δημάρχου της , του Νομάρχη κ.τ.λ. Δεν βλέπουμε όμως καμμία αντίδραση. Μπορούν να μας εξηγήσουν το ΓΙΑΤΙ; Ή μήπως θα τρέχουμε πάλι “κατόπιν εορτής” όπως και για άλλα τόσα θέματα (αεροδρόμιο,Πανεπιστήμιο,Ολυμπιακοί αγώνες….)
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΕ…
Αναδημοσιεύω από την εφημερίδα “Ελευθερία”
Η κρίση επηρεάζει και τους Μεσογειακούς Αγώνες. Οι εκτιμήσεις της οργανωτικής επιτροπής για το ύψος των χορηγιών μεταβάλλονται ήδη προς τα κάτω, ενώ αντίθετα το κόστος των αγώνων αυξάνεται, χωρίς ακόμη καν να έχει συσταθεί η Ανώνυμη Εταιρία που θα οργανώσει τους αγώνες. Είναι χαρακτηριστικό ότι στον προϋπολογισμό του 2009 δεν έχει προβλεφθεί κονδύλι για τους αγώνες…
Την ίδια ώρα η υποβόσκουσα κόντρα στις σχέσεις Λάρισας – Βόλου φαίνεται να αναζωπυρώνεται μετά την απόφαση της κυβέρνησης για κατασκευή δύο Μεσογειακών χωριών στις (δύο) πόλεις.Ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλει ότι η εκτροπή του Αχελώου έρχεται πλέον να καλύψει τις ανάγκες των (υπό κατασκευή) γηπέδων γκολφ κι όχι της γεωργικής παραγωγής.Και σ’ όλα αυτά έρχεται να προστεθεί η απόφαση του περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Φώτη Γκούπα να μην μετάσχει (κατ’ άλλους να παραιτηθεί από) στην Οργανωτική Επιτροπή, μια απόφαση την οποία ο ίδιος αποδίδει τόσο σε θεσμικό ζήτημα αλλά και σε έλλειψη χρόνου, ωστόσο το ΠΑΣΟΚ της προσδίδει άλλες διαστάσεις.Όλα αυτά έλαβαν χώρα στη χθεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής, μια συνεδρίαση από την οποία έλαμψαν δια της απουσίας όλοι οι Λαρισαίοι βουλευτές! (σαν να μην αφορούν οι αγώνες και τη Λάρισα…) Αντίθετα, ήταν παρόντες τρεις βουλευτές του Ν. Μαγνησίας, οι οποίοι φυσικά και πρωταγωνίστησαν στη συνεδρίαση, η διάρκεια της οποίας υπερέβη τις δυόμιση ώρες και ολοκληρώθηκε μετά τις 10.30 χθες βράδυ.
Στη συνεδρίαση ο υφυπουργός Αθλητισμού κ. Γιάννης Ιωαννίδης (έλειπε και ο υπουργός Πολιτισμού κ. Μιχάλης Λιάπης για σοβαρούς λόγους όπως ειπώθηκε) ανακοίνωσε ότι:
Ο προϋπολογισμός της οργανωτικής επιτροπής των Μεσογειακών ανέρχεται στα 87 εκατομμύρια ευρώ, είναι δηλαδή ήδη αυξημένος κατά 11 εκατ. ευρώ σε σχέση με όσα προβλεπόταν στο φάκελο των αγώνων. Επιχείρημα; Επικαιροποιήθηκαν κατηγορίες δαπανών και γίνονται «Μεσογειακές προσαρμογές» (ως γνωστόν τον όρο «προσαρμογές» πρωτοεισήγαγε φέτος ο υπουργός Οικονομίας κ. Γ. Αλογοσκούφης για τις αλλαγές στον προϋπολογισμό).
Αντίθετα, ο αρχικός στόχος για άντληση 50 εκατομμυρίων ευρώ από χορηγούς θεωρείται ήδη ανέφικτος. Το παραδέχτηκε ο κ. Ιωαννίδης αποδίδοντάς το πρόβλημα στη διεθνή κρίση, ενώ η διευθύνουσα σύμβουλος της ΟΕ κ. Κουτρουμπά επαναπροσδιόρισε το στόχο για χορηγίες στα 40 εκατ. αντί 50 εκατ. που είχαν υπολογισθεί αρχικά. Τι σημαίνει αυτό; Ότι ο προϋπολογισμός πρέπει να καταβάλλει τα επιπλέον ποσά.
Όμως, στον προϋπολογισμό του 2009 δεν υπάρχει κονδύλι για τους Μεσογειακούς Αγώνες. Το θέμα ανέδειξε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Δημήτρης Λιντζέρης και το παραδέχτηκε ο κ. Ιωαννίδης λέγοντας ότι τα κονδύλια θα δεσμευτούν αφού πρώτα ψηφισθεί ο νόμος για τη σύσταση Α.Ε. Πάντως, σύμφωνα με όσα ο ίδιος είπε, μέχρι τις 31 Ιανουαρίου κάθε έτους θα πρέπει να καταβάλλονται στην επιτροπή των αγώνων τα χρήματα από τον προϋπολογισμό.
Πότε θα ψηφισθεί ο νόμος; Ο κ. Ιωαννίδης είπε ότι το σχέδιο νόμου είναι έτοιμο και τώρα συλλέγονται υπογραφές από τα συναρμόδια υπουργεία (κι είναι πολλά). Αναγνώρισε ότι στο θέμα αυτό η κυβέρνηση πρέπει να κινηθεί πιο γρήγορα, όμως ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Κώστας Καρτάλης προέβη στην εκτίμηση πως ακόμη κι αν το νομοσχέδιο ψηφισθεί μέχρι το τέλος Ιανουαρίου 2009, η Α.Ε. δεν θα είναι σε λειτουργική ετοιμότητα μέχρι τέλος Μαρτίου 2009, όπερ σημαίνει νέα καθυστέρηση τουλάχιστον τεσσάρων μηνών.
Ο κ. Κ. Καρτάλης ήταν αυτός που ανέδειξε την παραίτηση, όπως είπε, του περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Φώτη Γκούπα από την Οργανωτική Επιτροπή. Ο κ. Ιωαννίδης δεν είπε τίποτε, η κ. Κουτρουμπά που ήταν δίπλα στον υφυπουργό το επιβεβαίωσε λέγοντας πως έχει ενημερώσει σχετικά τον αρμόδιο υπουργό Πολιτισμού κ. Μιχ. Λιάπη. Ο κ. Καρτάλης άφησε πάντως να εννοηθεί ότι η παραίτηση μπορεί να έχει πολλές αναγνώσεις όσον αφορά στην εξέλιξη των έργων αφού ο περιφερειάρχης είναι ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης στη Θεσσαλία.
Η «Ε» μίλησε με τον κ. Φώτη Γκούπα, ο οποίος βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη για το συνέδριο της ΚΕΔΚΕ. Ο κ. Γκούπας επιβεβαίωσε ότι δεν είναι μέλος της επιτροπής, ανέφερε όμως ότι από την αρχή που αυτή συστάθηκε, ενημέρωσε τον κ. Λιάπη ότι δεν μπορεί να συμμετάσχει (είπε πάντως με νόημα ότι δεν του εστάλη επιστολή που να τον ενημερώνει ότι τοποθετείται στην επιτροπή). Ο κ. Φ. Γκούπας επικαλέστηκε δύο λόγους: δεν είναι πρέπον θεσμικά γενικός γραμματέας Περιφέρειας να είναι μέλος επιτροπής στην οποία δεν είναι πρόεδρος υπουργός ή γεν. γραμματέας αλλά πολίτης (όπως είπε, αυτό δεν αφορά πρόσωπα αλλά θεσμικές ιδιότητες). Ο δεύτερος λόγος που επικαλέστηκε ο κ. Γκούπας είναι ο φόρτος εργασίας και η έλλειψη χρόνου. Ο κ. Γκούπας διαβεβαίωσε, πάντως, ότι η Περιφέρεια εκπληρώνει στο ακέραιο τις υποχρεώσεις της για τα έργα των Μεσογειακών, ενώ ξεκαθάρισε ότι ο ίδιος συναντήθηκε με την Εκτελεστική Επιτροπή κι είναι στη διάθεσή της για οτιδήποτε χρειαστεί. Σύμφωνα πάντως με συνεργάτες του, το θέμα της παραίτησης ανακινήθηκε τώρα από τη Μαγνησία ως «αντίποινα» επειδή η κυβέρνηση αποφάσισε να κάνει και δεύτερο Μεσογειακό χωριό στη Λάρισα.
Το θέμα αυτό ετέθη όντως και από τους τρεις βουλευτές της Μαγνησίας που μετείχαν και μίλησαν στη χθεσινή συνεδρίαση. Ο αντιπρόεδρος της Βουλής κ. Γιώργος Σούρλας, ο μόνος (!) βουλευτής της ΝΔ που ζήτησε κι έλαβε τον λόγο να μιλήσει στη συνεδρίαση, άφησε σαφείς αιχμές λέγοντας: «Στο φάκελο διεκδίκησης λέγαμε για μεσογειακό χωριό. Άλλο χωριό άλλο χωριά». Γραμματική ξέρουμε…». Ο κ. Γ. Σούρλας ξεκαθάρισε παράλληλα ότι θα αντιδράσει αν γίνει παραπάνω από ένα χωριό στη Μαγνησία (ο πρόεδρος του ΟΕΚ κ. Στάμου ανέφερε ότι εξετάζονται διάφορες τοποθεσίες χωρίς να έχει ληφθεί ακόμη απόφαση), ενώ αιχμές άφησε και για το κωπηλατοδρόμιο της Κάρλας: «Πάτε να βρείτε πρόσχημα να μην γίνει», είπε στον κ. Ιωαννίδη. «Μα τι λέτε;» αντέδρασε ο υφυπουργός Αθλητισμού. «Ξέρω πολύ καλά τι λέω», ανταπάντησε ο αντιπρόεδρος της Βουλής και συνέχισε: «Οι δήμοι Βόλου και Κάρλας δεσμεύονται να αναλάβουν μετά τους αγώνες τη συντήρηση του κωπηλατοδρομίου. Δεν υπάρχει καμιά δικαιολογία. Προχωρήστε», προέτρεψε τον κ. Γιάννη Ιωαννίδη, διευκρινίζοντας πάντως ότι δεν τον εντάσσει σ’ αυτούς που αναζητούν πρόσχημα.
Ο κ. Κώστας Καρτάλης από το ΠΑΣΟΚ κατηγόρησε την κυβέρνηση για «πολιτική εκμετάλλευση» του Μεσογειακού χωριού και πρόσθεσε: «Είναι σωστό να γίνονται ανακοινώσεις από τον πρωθυπουργό όταν δεν έχουν λάβει απόφαση ούτε η Διεθνής Επιτροπή των Μεσογειακών Αγώνων ούτε η Οργανωτική Επιτροπή» (η κ. Κουτρουμπά εξήγησε ότι η ΔΕΜΑ έχει δώσει προφορική άδεια).
Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ έθεσε κι άλλο ζήτημα: ότι για τη στέγαση των 3600 αθλητών χρειάζονται 550 κατοικίες κι όχι 1.075 (ξεκαθάρισε ότι δεν είναι αντίθετος να κάνει ο Οργανισμός Εργατικής Κατοικίας περισσότερες για τους δικαιούχους του αλλά αυτό, είπε, είναι διαφορετικό). Είπε ακόμη ότι αν γίνει προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τα Μεσογειακά χωριά οριακά θα προλάβουν να είναι έτοιμα μέχρι τους αγώνες.
«Τώρα ανακαλύφθηκε ότι το οικόπεδο στο οποίο θα γινόταν το Μεσογειακό χωριό έχει αρχαία;», διερωτήθη με νόημα και η έτερη βουλευτής Μαγνησίας του ΠΑΣΟΚ κ. Ροδούλα Ζήση, η οποία ζήτησε να συγκεκριμενοποιηθούν και να εξειδικευτούν οι πολιτικές της κυβέρνησης.
«Οι ενστάσεις που από την αρχή έθεσε το ΚΚΕ επιβεβαιώνονται με τις πρώτες υπερβάσεις στον προϋπολογισμό», είπε ο βουλευτής του ΚΚΕ κ. Αχιλλέας Κανταρτζής, ενώ οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κ. Περικλής Κοροβέσης και Τάσος Κουράκης εστίασαν την κριτική τους στα γήπεδα γκολφ λέγοντας ότι δεν είναι δυνατόν να γίνονται γήπεδα γκολφ στη Θεσσαλία που δεν έχει νερό (ένα γήπεδο γκολφ χρειάζεται νερό όσο χρειάζεται μια πόλη 10 χιλιάδων κατοίκων).
Άνοιξε η γέφυρα της Νέας Σμύρνης, κλείνει του Αλκαζάρ 26 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.Tags: Add new tag, Λάρισα
add a comment
Αν και δόθηκε χθες στην κυκλοφορία το ένα τμήμα του δρόμου στη γέφυρα της Νέας Σμύρνης από τη διασταύρωση της οδού Κοζάνης έως τη συμβολή της Γεωργιάδου με τη Σωκράτους, εν τούτοις τα προβλήματα για τους διερχόμενους οδηγούς δεν έχουν τελειωμό, καθώς από αύριο Πέμπτη 27 Νοεμβρίου μέχρι 18 Δεκεμβρίου η γέφυρα Αλκαζάρ θα παραμείνει κλειστή για να επιταχυνθούν οι εργασίες που γίνονται στο κομμάτι αυτό. Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών, η υπηρεσία Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου προχωρά σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη γύρω περιοχή, αλλάζοντας καθημερινές συνήθειες των Λαρισαίων.
ΓΕΦΥΡΑ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ
Αναλυτικότερα, παρουσία του γενικού γραμματέα Περιφέρειας Θεσσαλίας, κ. Φώτη Γκούπα, και του δημάρχου Λαρισαίων, κ. Κων/νου Τζανακούλη, δόθηκε χθες στην κυκλοφορία με τους φωτεινούς σηματοδότες και διαγραμμισμένο το ένα τμήμα της γέφυρας της Νέας Σμύρνης που θα εξυπηρετήσει όσους θέλουν να αποφύγουν τη γέφυρα του Αλκαζάρ. Πρόκειται για το οδικό τμήμα από τον κόμβο της Εθνικής Οδού Λάρισας – Κοζάνης έως τη Γ’ γέφυρα Πηνειού (γέφυρα Ν. Σμύρνης) στη διασταύρωση της Ηρώων Πολυτεχνείου με την οδό Σωκράτους και την οδό Αεροδρομίου, συνολικού μήκους 1.890 μέτρων.
Ο γενικός γραμματέας Περιφέρειας κ. Γκούπας, με το πέρας της επιθεώρησης δήλωσε «ιδιαίτερα χαρούμενος καθώς παραδίδουμε στη χρήση των πολιτών το ένα τμήμα του δακτυλίου της Λάρισας, από την οδό Κοζάνης έως τη Ν. Σμύρνη.
Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσοι δούλεψαν σκληρά για το έργο αυτό, υπηρεσίες, εργολάβους και αναδόχους αφού ένα τόσο δύσκολο και συγχρόνως τόσο σημαντικό έργο σχεδόν ολοκληρώνεται. Εντός των επόμενων μηνών θα είμαστε σε θέση να δώσουμε στην κυκλοφορία και το υπόλοιπο τμήμα.
Η σημερινή παράδοση μας δίνει επίσης την ευκαιρία να προχωρήσουμε γρηγορότερα και στην ολοκλήρωση της γέφυρας των Πηνειάδων Νυμφών, καθώς η κυκλοφορία τώρα θα εκτραπεί στο νέο τμήμα. Ζητούμε την κατανόηση του κοινού για όσο καιρό διαρκέσουν τα έργα».
ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ.
Όσον αφορά στις κυκλοφοριακές αλλαγές, αυτές είναι οι εξής:
1. Απαγορεύεται η στάση, η στάθμευση, η είσοδος και η κυκλοφορία στην οδό Δωροθέου σε όλα τα οχήματα εκτός των αστικών λεωφορείων.
2. Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση στη δεξιά πλευρά της οδού Καλλιθέας κατά τη φορά της, στο τμήμα μεταξύ των οδών Φιλίππου και Αθηνάς.
3. Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση στο τμήμα της οδού Ταγμ. Βελησσαρίου μεταξύ των οδών Ηφαίστου και Καλλιθέας.
4. Η οδός Μελετίου γίνεται διπλής κυκλοφορίας και απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση σε όλο το μήκος της.
5. Στην οδό Αλκαζάρ δίδεται προτεραιότητα έναντι των οδών Πάρνηθος, Μοράβα και ανώνυμου δρόμου μεταξύ Σταδίου και Κολυμβητηρίου πλην της οδού Γρ. Λαμπράκη.
6. Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση στο τμήμα της οδού Ηφαίστου μεταξύ των οδών Μανωλάκη και Ταγμ. Βελησσαρίου.
7. Η κυκλοφορία του Υπεραστικού ΚΤΕΛ για Κοζάνη Τύρναβο κ.λπ. θα γίνεται από τις οδούς Γεωργιάδου – Αεροδρομίου – νέος Περιφερειακός Δακτύλιος – Αλκαζάρ – Γρ. Λαμπράκη.
8. Η είσοδος προς την πόλη των λεωφορείων του Αστικού ΚΤΕΛ της Λάρισας για τις γραμμές Νο 3,5,7 θα γίνεται από τις οδούς Γρ. Λαμπράκη – Δωροθέου – Αθηνάς – Θέτιδος – Κύπρου.
9. Η έξοδος από την πόλη των Λεωφορείων του Αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας για τις γραμμές Νο 3,5,7 θα γίνεται από τις οδούς Μανωλάκη – Ηφαίστου – Ταγμ. Βελησσαρίου – Καλλιθέας – Γέφυρα Ναϊάδων Νυμφών (Αθηνάς) – Δωροθέου – Γρ. Λαμπράκη.
10. Την Τετάρτη λόγω της Λαϊκής αγοράς το τέρμα και η αφετηρία των αστικών γραμμών 5,7 θα γίνεται θα γίνεται στην γέφυρα Αλκαζάρ (Δωροθέου και Γρ. Λαμπράκη), ενώ τα δρομολόγια της γραμμής Νο 3 προς Αλκαζάρ δεν θα εκτελούνται έως το πέρας της Λαϊκής αγοράς.
Αναδημοσίευση από: Ελευθερία
Καταρχήν δικαίωση για τον Εμπορικό Σύλλογο 26 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΚΟΣΜΟΣ.Tags: Εμπορικός Σύλλογος Λάρισας, Λάρισα
add a comment
Ικανοποίηση εξέφραζαν χθες τα μέλη της διοίκησης του Εμπορικού Συλλόγου Λάρισας για τη χθεσινή προσωρινή διαταγή του Μονομελούς Πρωτοδικείου να απαγορεύσει την έκδοση οποιασδήποτε ανακοίνωσης ή καταχώρησης στον τοπικό τύπο με τη χρησιμοποίηση των λέξεων “σύλλογος” ή “ιστορικό εμπορικό κέντρο” εκ μέρους της ομάδας εμπόρων που έχουν προχωρήσει στη δημιουργία παράλληλου οργάνου. Χθες το μεσημέρι συζητήθηκαν τα ασφαλιστικά μέτρα που την προηγούμενη μέρα κατέθεσε η διοίκηση του Εμπορικού Συλλόγου Λάρισας εναντίον των εμπόρων που φέρονται ως εκπρόσωποι του επονομαζόμενου “Συλλόγου Εμπόρων Ιστορικού Εμπορικού Κέντρου Λάρισας” και οι οποίοι έχουν προχωρήσει σε διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των καταστημάτων τους και τα απογεύματα της Πέμπτης από τις 5 το απόγευμα μέχρι τις 9 το βράδυ.
Η προσωρινή διαταγή ισχύει μέχρι τις 12 Δεκεμβρίου οπότε και θα εκδικαστούν τα ασφαλιστικά μέτρα.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Λάρισας κ. Νίκος Τζίκας δήλωσε χθες ότι “είναι ένα καταρχήν θετικό πρώτο βήμα, καθώς το Μονομελές Πρωτοδικείο αναγνώρισε ότι οι συνάδελφοι αυτοί ουσιαστικά προχωρούν σε παραπλανητική διαφήμιση, καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των εμπόρων, με απόφαση της γενικής συνέλευσης, ακολουθεί το γνωστό χειμερινό ωράριο λειτουργίας που ισχύει από τα τέλη Οκτωβρίου. Η διοίκηση του Εμπορικού Συλλόγου ενήργησε εξαρχής σοβαρά και υπεύθυνα, υπερασπιζόμενη τα συμφέροντα του κλάδου και ακολούθησε την επιθυμία των εμπόρων”.Με ενδιαφέρον αναμένεται πλέον η αντίδραση των εμπόρων που τις προηγούμενες Πέμπτες προχώρησαν σε άνοιγμα των καταστημάτων τους.
Αναδημοσίευση από: Κήρυκας
«Εκατό χρόνια λαρισαϊκού τύπου 1881 – 1981» 18 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.1 comment so far
Πηγή: Κήρυκας
Στη Λάρισα η σύσκεψη διοικητών των CAOC’s της νότιας περιοχής του ΝΑΤΟ 18 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΚΟΣΜΟΣ, ΛΑΡΙΣΑ.add a comment
Ξεκίνησε χθες και ολοκληρώνεται σήμερα στη Λάρισα η σύσκεψη των διοικητών των CAOC’s της νότιας περιοχής του ΝΑΤΟ (Air Izmir Commander’s Conference) στο ξενοδοχείο “Imperial” υπό την προεδρία του Air Com Izmir.
Στη σύσκεψη συμμετέχουν πέραν των διοικητών των CAOC’s, ανώτατοι αξιωματικοί της συμμαχίας και των αντίστοιχων αεροπορικών δυνάμεων των όμορων κρατών, μεταξύ των οποίων και οι αρχηγοί αεροπορίας της Ουγγαρίας, της Ρουμανίας και της Κροατίας, συνολικά περίπου 75 άτομα. Κατά τη διάρκεια των παράλληλων εκδηλώσεων της εν λόγω σύσκεψης, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη των ξένων επισήμων μετά των συζύγων τους στο Μουσείο της Βεργίνας και επισκέψεις στα Αμπελάκια, το αρχαίο θέατρο και τη Δημοτική Πινακοθήκη.
Επίσης, το βράδυ της περασμένης Κυριακής, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας, υποπτέραρχος (Ι) κ. Βασίλειος Κλόκοζας, με την ιδιότητα του διοικητή του CAOC-7, που διοργανώνει και φιλοξενεί τη σύσκεψη, παρέθεσε επίσημο δείπνο προς όλους τους συμμετέχοντες στη Λέσχη Αξιωματικών της 110 Π.Μ.
Στη σύσκεψη συμμετέχουν πέραν των διοικητών των CAOC’s, ανώτατοι αξιωματικοί της συμμαχίας και των αντίστοιχων αεροπορικών δυνάμεων των όμορων κρατών, μεταξύ των οποίων και οι αρχηγοί αεροπορίας της Ουγγαρίας, της Ρουμανίας και της Κροατίας, συνολικά περίπου 75 άτομα. Κατά τη διάρκεια των παράλληλων εκδηλώσεων της εν λόγω σύσκεψης, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη των ξένων επισήμων μετά των συζύγων τους στο Μουσείο της Βεργίνας και επισκέψεις στα Αμπελάκια, το αρχαίο θέατρο και τη Δημοτική Πινακοθήκη.
Επίσης, το βράδυ της περασμένης Κυριακής, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας, υποπτέραρχος (Ι) κ. Βασίλειος Κλόκοζας, με την ιδιότητα του διοικητή του CAOC-7, που διοργανώνει και φιλοξενεί τη σύσκεψη, παρέθεσε επίσημο δείπνο προς όλους τους συμμετέχοντες στη Λέσχη Αξιωματικών της 110 Π.Μ.
Πηγή: Κήρυκας
Διακοπή κυκλοφορίας στα Τέμπη 11 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.add a comment
Από το Γραφείο Τύπου και Δημοσίων Σχέσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση: Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του οδικού άξονα Ράχες Μαλιακού – Κλειδί Ημαθίας αποτελεί υποχρέωση του παραχωρησιούχου η αναβάθμιση και συντήρηση και του υφιστάμενου εθνικού οδικού δικτύου.
Στο πλαίσιο αυτό ξεκινούν οι εργασίες για την αναβάθμιση της διάβασης του ΠΑΘΕ από τα Τέμπη και την ουσιαστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας του τμήματος αυτού (κατασκευή αντιολισθηρού τάπητα, στηθαία ασφαλείας, πλευρικές τάφροι απορροής, δίκτυα ηλεκτροφωτισμού κ.λπ.).
Εξαιτίας των εργασιών αυτών ανακοινώνεται ότι θα πραγματοποιηθεί η διακοπή της διέλευσης των οχημάτων από τα Τέμπη για τρεις διαδοχικές νύχτες Σαββάτων. Ο περιορισμός του χρόνου διακοπής της κυκλοφορίας σε τρία δωδεκάωρα και η χρονική επιλογή της διακοπής έγιναν για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στους διερχόμενους οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα η κυκλοφορία θα διακοπεί από τις 8 το απόγευμα έως τις 8 το άλλο πρωί στις ακόλουθες ημερομηνίες:
Σάββατο, 15/11 προς Κυριακή, 16/11
Σάββατο, 22/11προς Κυριακή, 23/11
Σάββατο, 29/11 προς Κυριακή, 30/11
Στο πλαίσιο αυτό ξεκινούν οι εργασίες για την αναβάθμιση της διάβασης του ΠΑΘΕ από τα Τέμπη και την ουσιαστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας του τμήματος αυτού (κατασκευή αντιολισθηρού τάπητα, στηθαία ασφαλείας, πλευρικές τάφροι απορροής, δίκτυα ηλεκτροφωτισμού κ.λπ.).
Εξαιτίας των εργασιών αυτών ανακοινώνεται ότι θα πραγματοποιηθεί η διακοπή της διέλευσης των οχημάτων από τα Τέμπη για τρεις διαδοχικές νύχτες Σαββάτων. Ο περιορισμός του χρόνου διακοπής της κυκλοφορίας σε τρία δωδεκάωρα και η χρονική επιλογή της διακοπής έγιναν για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στους διερχόμενους οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα η κυκλοφορία θα διακοπεί από τις 8 το απόγευμα έως τις 8 το άλλο πρωί στις ακόλουθες ημερομηνίες:
Σάββατο, 15/11 προς Κυριακή, 16/11
Σάββατο, 22/11προς Κυριακή, 23/11
Σάββατο, 29/11 προς Κυριακή, 30/11
Το ΥΠΕΧΩΔΕ απευθύνει έκκληση στους οδηγούς να αποφύγουν κατά το δυνατόν την διέλευση του ΠΑΘΕ από τα Τέμπη τις συγκεκριμένες ώρες των επόμενων τριών Σαββάτων.
Οσοι είναι απαραίτητο να μετακινηθούν, κατά τη διάρκεια της διακοπής της κυκλοφορίας, θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ακόλουθες εναλλακτικές οδούς:
Εθνική Οδός Κατερίνης – Ελασσόνας – Λάρισας
Επαρχιακή Οδός Λάρισας – Αγιάς – Αγιόκαμπου – Γέφυρας Τεμπών
Ειδικότερα:
Για το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη:
α) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, θα εκτρέπονται από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης (Χ/ΘΙ 365+550) προς την επαρχιακή οδό Γυρτώνης – Αμπελώνα – Τυρνάβου – Ελασσόνας – Αγίου Δημητρίου – Κατερίνης και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο προς Θεσσαλονίκη.
β) Ολα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία θα εκτρέπονται επίσης από τον κόμβο Γυρτώνης και θα ακολουθούν το ίδιο δρομολόγιο μέχρι το Μικρό Ελευθεροχώρι και στη συνέχεια μέσω Κοζάνης – Εγνατίας Οδού θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, στο ύψος του Κλειδιού Ημαθίας.
Για το ρεύμα προς Αθήνα:
α) Ολα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων με κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη – Αθήνα θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας (Χ/Θ 474+500 ΠΑΘΕ) προς Βέροια (Εγνατία Οδό) – Κοζάνη και από εκεί μέσω Ε.Ο. Κοζάνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης.
β) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη, θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης (Α/Κ Κορινού Πιερίας Χ/Θ 445 + 000) προς Αγιο Δημήτριο και μέσω της Ε.Ο. Κατερίνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο, από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης.
γ) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, που θα προέρχονται από Κατερίνη – Πλαταμώνα θα εκτρέπονται στη διασταύρωση Στομίου (Χ/Θ 391 + 700) της επαρχιακής οδού Ομολίου – Στομίου – Βελίκας – Αγιοκάμπου – Αγιάς και μέσω της Ε.Ο Αγιάς – Λάρισας, Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Πλατυκάμπου (Χ/Θ 351 + 150).
Οσοι είναι απαραίτητο να μετακινηθούν, κατά τη διάρκεια της διακοπής της κυκλοφορίας, θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ακόλουθες εναλλακτικές οδούς:
Εθνική Οδός Κατερίνης – Ελασσόνας – Λάρισας
Επαρχιακή Οδός Λάρισας – Αγιάς – Αγιόκαμπου – Γέφυρας Τεμπών
Ειδικότερα:
Για το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη:
α) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, θα εκτρέπονται από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης (Χ/ΘΙ 365+550) προς την επαρχιακή οδό Γυρτώνης – Αμπελώνα – Τυρνάβου – Ελασσόνας – Αγίου Δημητρίου – Κατερίνης και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο προς Θεσσαλονίκη.
β) Ολα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία θα εκτρέπονται επίσης από τον κόμβο Γυρτώνης και θα ακολουθούν το ίδιο δρομολόγιο μέχρι το Μικρό Ελευθεροχώρι και στη συνέχεια μέσω Κοζάνης – Εγνατίας Οδού θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, στο ύψος του Κλειδιού Ημαθίας.
Για το ρεύμα προς Αθήνα:
α) Ολα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων με κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη – Αθήνα θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας (Χ/Θ 474+500 ΠΑΘΕ) προς Βέροια (Εγνατία Οδό) – Κοζάνη και από εκεί μέσω Ε.Ο. Κοζάνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης.
β) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη, θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης (Α/Κ Κορινού Πιερίας Χ/Θ 445 + 000) προς Αγιο Δημήτριο και μέσω της Ε.Ο. Κατερίνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο, από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης.
γ) Ολα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους, που θα προέρχονται από Κατερίνη – Πλαταμώνα θα εκτρέπονται στη διασταύρωση Στομίου (Χ/Θ 391 + 700) της επαρχιακής οδού Ομολίου – Στομίου – Βελίκας – Αγιοκάμπου – Αγιάς και μέσω της Ε.Ο Αγιάς – Λάρισας, Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου, θα εισέρχονται στον Αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Πλατυκάμπου (Χ/Θ 351 + 150).
Δορυφορική παρακολούθηση του Κισσάβου 11 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.Tags: Κίσσαβος, Λάρισα
add a comment
Eνα πολύ σημαντικό έργο για την προστασία από τις πυρκαγιές του δασικού πλούτου του νομού και ιδιαίτερα του Κισσάβου και των παραλίων μας όπου υπάρχει και το μεγαλύτερο πρόβλημα, ανακοίνωσε χθες ο νομάρχης Λάρισας κ. Λουκάς Κατσαρός.
Οπως τόνισε ο κ. Κατσαρός “η νομαρχία Λάρισας, θέλοντας να θωρακίσει το νομό στον τομέα αυτό με τα πιο σύγχρονα μέσα, πέτυχε να εντάξει στο πρόγραμμα “Κοινωνία της Πληροφορίας” ένα πολύ προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα πυροπροστασίας.
Το έργο έχει τον τίτλο “Ολοκληρωμένο Σύστημα Εγκαιρης Προειδοποίησης και Διαχείρισης Πυροπροστασίας Ορους Κισσάβου”.
Βασικοί στόχοι είναι:
- Να παρακολουθείται δορυφορικά το δασικό σύμπλεγμα του Κισσάβου.
- Να υπάρχει άμεση προειδοποίηση σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς.
- Να εξασφαλίσει υπερσύγχρονο δίκτυο επικοινωνίας μεταξύ των φορέων που εμπλέκονται στην κατάσβεση των πυρκαγιών.
- Να ασκεί πρόληψη για τη μη εκδήλωση πυρκαγιών.
Πρόκειται δηλαδή για την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ό,τι αφορά τη δασοπροστασία
Το σύστημα θα χρησιμοποιεί τηλεματική μέθοδο επόπτευσης των δασών, σχεδιασμό γεωγραφικών συστημάτων πληροφοριών, δίκτυο επικοινωνίας μεταξύ των φορέων που εμπλέκονται στην κατάσβεση των πυρκαγιών. “Με απλά λόγια θα δημιουργήσουμε βάσεις δεδομένων που θα περιλαμβάνουν όλα τα στοιχεία που θα μας βοηθήσουν πρωτίστως στον τομέα της πρόληψης των πυρκαγιών, ακολούθως στην αντιμετώπισή τους και τέλος στην αποκατάσταση των ζημιών.
Σε αυτές τις βάσεις δεδομένων θα συγκεντρώσουμε όλα τα τοπογραφικά, περιβαλλοντικά, μετεωρολογικά, κλιματικά στοιχεία για να εντοπίσουμε τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής και να είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε το βαθμό επικινδυνότητάς της. (περισσότερα…)
Την άνοιξη του 2009 η έναρξη λειτουργίας του ΙΑΣΩ 3 Νοεμβρίου, 2008
Posted by larissacity in ΑΡΧΙΚΗ, ΛΑΡΙΣΑ.Tags: ΙΑΣΩ, Λάρισα
add a comment
Την ώρα που το δημόσιο ΕΣΥ… νοσεί από τις χρόνιες και τραγικές για τους ασθενείς, ελλείψεις σε προσωπικό και υποδομές, ο ιδιωτικός τομέας στη Θεσσαλία, ανθεί κυριολεκτικά, αναπτύσσοντας συνεχώς νέες δράσεις. Η ραγδαία, στο πρόσφατο σχετικά παρελθόν, ανάπτυξη των ιδιωτικών Ψυχιατρικών Κλινικών έδωσε τη σκυτάλη στη διαρκώς αναπτυσσόμενη δραστηριότητα των Κέντρων Αποκατάστασης της Λάρισας (δημιουργώντας και νέες υποδομές στη Δυτική Θεσσαλία) για να φθάσουμε στην ερχόμενη άνοιξη (μετά τον Μάρτιο), όπου αναμένεται να λειτουργήσει στη Λάρισα, το πρώτο ιδιωτικό νοσοκομείο στην υγειονομική περιφέρεια Θεσσαλίας. Μια γιγαντιαία επένδυση, που ξεκίνησε ως ιδιωτικό μαιευτήριο για να λειτουργήσει τελικά ως (γενικό) νοσοκομείο που αναμένεται να ανατρέψει τα δεδομένα στην παροχή υπηρεσιών στην περιοχή, ανακόπτοντας το κύμα των αποκαλούμενων «μεταναστών υγείας» και σε ιδιωτικά κέντρα της Θεσσαλονίκης αλλά και της Αθήνας. Ακόμη και εάν δεν επιτευχθεί αυτός ο φιλόδοξος μεν – ρεαλιστικός δε, στόχος του ομίλου «ΙΑΣΩ Θεσσαλίας Α.Ε.» το βέβαιο είναι ότι η λειτουργία του ιδιωτικού νοσοκομείου, έτσι ή αλλιώς, θα δημιουργήσει νέα δεδομένα στην περιοχή.
Ο πρόεδρος του ΙΑΣΩ Θεσσαλίας κ. Φ. Σκαρίμπας όπως και τα μέλη του Δ.Σ. του Ομίλου στις 11 σήμερα το πρωί καλούν όλους τους γιατρούς της περιοχής στο νοσοκομείο (επί της παλαιάς εθνικής οδού Λάρισας – Αθηνών) προκειμένου να τους ξεναγήσουν στις εγκαταστάσεις, κίνηση που ανάβει και τυπικά το «πράσινο φως» για τη λειτουργία του ΙΑΣΩ την άνοιξη. Την ώρα λοιπόν που σκόπιμα υποβαθμίζονται οι δημόσιες υπηρεσίες υγείας, την ώρα που ακόμη και σήμερα 10 χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας του το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας κρατά «κλειστά» το 5 – 10% των κρεβατιών του (περίπου 60 κρεβάτια) το ΙΑΣΩ Λάρισας (Θεσσαλίας) θα λειτουργήσει 170 κρεβάτια. Την ώρα που το Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας «παλεύει» για χρόνια τη λειτουργία μιας Μονάδας Αυξημένης Φροντίδας – ΜΑΦ (σ.σ. σήμερα όντως έγιναν τα πρώτα βήματα για τη λειτουργία της) την ίδια ώρα το Κέντρο Αποκατάστασης «ΑΡΩΓΗ» στη Νίκαια λειτουργεί από διμήνου, τη νέα του ΜΑΦ δυναμικότητας 12 κλινών. Την ώρα που στο ΠΝΛ χρειάστηκε να περάσουν 3 τουλάχιστον χρόνια για να αποκτήσει έναν Μαγνητικό Τομογράφο, την ίδια ώρα τα ιδιωτικά διαγνωστικά κέντρα, που συνεχώς επίσης επεκτείνονται, αποκτούν και δεύτερο Μαγνητικό ενώ αλλάζουν τους Αξονικούς τομογράφους, σαν τα πουκάμισα…
Η σκόπιμη υποβάθμιση του δημοσίου ΕΣΥ είναι σαφές ότι αποτελεί πολιτική επιλογή (που προφανώς δεν ομολογείται) τις επιπτώσεις της οποίας πληρώνουν καθημερινά οι ασφαλισμένοι, με αναμονή, ταλαιπωρία, αβεβαιότητα, πρόσθετες δαπάνες κ.λπ. διευκολύνοντας την ανάπτυξη του ιδιωτικού τομέα, που τελικά, ευτυχώς αναπτύσσεται. Εξέλιξη όμως και αυτό θα πρέπει να σημειωθεί, που «δεν» αφορά στο «ΕΣΥ των φτωχών» καθώς οι οικονομικά ασθενέστεροι δεν έχουν τη δυνατότητα να τύχουν των υπηρεσιών του ιδιωτικού τομέα και αφού δεν έχουν πρόσβαση, θα συνεχίσουν να διογκώνουν τις λίστες αναμονής. Παρεμπιπτόντως, στη θεμελίωση του ΙΑΣΩ Θεσσαλίας είχε παραστεί υφυπουργός Υγείας. Οι επενδύσεις στον ιδιωτικό τομέα κάθε άλλο παρά βλάπτουν την… υγεία, το (αναπάντητο) ερώτημα ωστόσο παραμένει: Γιατί συνεχίζεται η υποβάθμιση των δημοσίων νοσοκομείων, τα οποία απειλούνται μάλιστα με «λουκέτο» από βδομάδα με αφορμή τις κινητοποιήσεις των γιατρών για τις εφημερίες;
ΤΟ ΙΑΣΩ
Χθες πραγματοποιήθηκε γενική συνέλευση των μετόχων του Ομίλου και σήμερα, όπως διευκρινίζει στην «Ε» ο διευθύνων σύμβουλος του ΙΑΣΩ κ. Ι. Νοταράς «οι γιατροί της περιοχής θα ξεναγηθούν στις εγκαταστάσεις μας και θα ενημερωθούν παράλληλα για το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας». Για να προσθέσει πως «στο ΙΑΣΩ θα αναπτυχθούν όλες οι κλινικές, εκτός από Θωρακοχειρουργική. Θα λειτουργήσει Μονάδα Εντατικής Θεραπείας (6 κλινών) αλλά και ΜΕΘ Νεογνών (σ.σ. που δεν διαθέτει κανένα δημόσιο νοσοκομείο της Θεσσαλίας) για να υπάρχει πλήρης κάλυψη υπηρεσιών στην περιοχή» που σημειωτέον αριθμεί 1 εκατ. κατοίκους, με τη διαφορά πως ζουν σε 4 νομούς (με μικρές σχετικά αποστάσεις) και όχι σε μια πόλη. Ο κ. Νοταράς εμφανίζεται αισιόδοξος για την πλήρη ανάπτυξη των 170 κλινών παραπέμποντας τόσο στο επίπεδο των υποδομών αλλά και των ιατρικών υπηρεσιών. Σημειώνεται πως στο ΙΑΣΩ Θεσσαλίας θα καλυφθούν 350 θέσεις εργασίας συνολικά (ιατρικό, διοικητικό, νοσηλευτικό και τεχνικό προσωπικό) ενώ οι προσλήψεις νοσηλευτριών βρίσκονται σε εξέλιξη. Επαφές βεβαίως γίνονται και για τη συνεργασία του ΙΑΣΩ με πανεπιστημιακούς γιατρούς. Σημειώνεται πως η επένδυση σε κτιριακές υποδομές έχει ξεπεράσει τα 34 εκατ. ευρώ χωρίς να υπολογιστεί το κόστος του ιατρικοτεχνολογικού εξοπλισμού. Σε επίπεδο δε κλινών το ΙΑΣΩ Θεσσαλίας, είναι κατά 100 κρεβάτια μικρότερο από το Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας και σχεδόν ίσο με το Γ.Ν. Τρικάλων.
